汽車在出廠前，需要經過各種各樣的考驗，堪比唐僧取經，各種艱難險阻。但是，在車出廠之前，除了困難沒有誘惑，不像唐僧一路上遇到各種美女。
汽車在使用中，會長期受到外界惡劣環境和氣候的影響，導致性能衰減和失效，影響汽車的使用壽命。汽車零部件的質量直接決定了整車的質量。因此，在新產品研發階段或汽車生產過程中，如果材料和工藝發生變化，應進行零部件質量測試，以確保產品質量。汽車可靠性試驗也可以評估零件的質量，但對大多數零件來說并不總是足夠的。此外，這需要大量的資金和很長的周期，所以有些部分必須單獨測試。汽車零部件的環境試驗從汽車的R&D階段開始，一直延續到量產后的產品定型、生產和質量改進，是一項重要的基礎性工作。
汽車零部件環境試驗概論
汽車零部件環境試驗主要是對產品所選用的材料、總成和零部件的環境適應性進行測試和評價，要求汽車零部件在一定的環境因素和強度下不能損壞或正常工作，各項功能參數符合設計要求。實驗室構件試驗的要求是根據試驗條件正確確定載荷，進行夾具設計、臺架安裝、試驗和數據處理。
1定型階段的分類
在定型階段，應進行環境鑒定試驗和必要的使用環境試驗，以驗證設計產品的環境適應性是否滿足規定的要求，為定型提供決策依據；
2生產階段的分類
在生產階段，應進行環境驗收試驗和常規環境試驗，以驗證產品生產過程的穩定性，為批生產產品驗收提供決策依據；
3使用階段分類
在使用階段，應進行必要的使用環境試驗和自然環境試驗，為評價產品的環境適應性提供信息。
4汽車零部件的分類
如果按照汽車零部件分類，大致可以分為汽車電器件試驗、底盤件試驗、汽車車身及附件試驗。
5這可以檢驗物種的分類。
按試驗類型可分為耐高低溫試驗、濕度試驗、耐腐蝕試驗、耐振動試驗和耐久性試驗。
通過試驗，可以從R&D階段發現汽車設計中的缺陷，并及時采取糾正和防護措施，從而提高汽車的環境適應性。
氣候對產品性能和質量的影響
汽車零部件需要哪些環境類試驗方法？
1)高溫環境
高溫環境會產生熱效應，使汽車零部件軟化、膨脹、蒸發、氣化、開裂、熔化、老化，相應的汽車會出現機械故障、潤滑和密封失效、電路系統絕緣不良、機械應力增大、強度降等。
2)低溫環境
低溫環境會造成汽車零部件物理收縮、油凝固、機械強度降、材料脆化、失去彈性、凍結，相應的汽車會出現開裂、磨損加劇、密封失效、電路系統絕緣不良等機械故障。
3)濕熱條件
環境潮濕時，金屬表面產生的物質會變質，電氣強度和絕緣電阻下降，電氣性能下降。
4)低氣壓條件
低氣壓效應會降發動機和排放性能，導致啟動困難、運行不穩定、密封失效和電氣性能下降。
5)輻射條件
太陽輻射會產生熱效應和光化學效應，導致材料老化、脆化、膨脹、軟化、發粘、密封失效。
6)粉塵環境
粉塵環境容易造成零件磨損和賭塞，從而導致過濾器失效和電氣密封性能下降。
7)鹽霧環境
鹽霧環境會產生化學反應，導致機械強度下降、材料腐蝕和電氣性能變化。
8)雨水環境
雨水環境會產生落地滲透效應，容易造成發動機熄火、電氣設備故障、加速金屬表面腐蝕。
以上是汽車各個零部件所需要的測試設備，廣東中天儀器股份有限公司均有生產，可搜索聯系我們，小伍在工廠坐等您的咨詢。
我國是汽車環境惡劣的國家之一，“三高”環境條件對汽車環境適應性提出了更高的要求。我國在汽車試驗技術和環境適應性研究方面有了很大的進步和發展，但起步較晚，與國外相比還有較大差距。隨著汽車工業的快速發展和技術的不斷完善與進步，未來試驗的發展趨勢可以概括為:環境試驗方法多樣化，實際使用環境試驗與實驗室模擬環境試驗相結合，試驗環境條件復雜多樣，覆蓋范圍更廣。虛擬環境仿真試驗將是試驗的發展方向，具有廣闊的應用前景。
