1.
地鐵列車雨水試驗設備概述；
列車淋雨設備用于檢查地鐵車輛總裝后表面所有開口和蓋板的密封和防雨性能，以確保外部雨水不會對電纜、電氣設備和任一其他維護車輛正常工作條件所需的設備產生不利影響。
2.地鐵列車淋雨試驗設備的設備數量。
3.工作條件和要求。
酸雨和鹽霧：適合濕熱氣候條件。
電氣設備適用溫度-25℃ ~ +45℃。
設備應檢修并存放在地面倉庫。系統的所有設備應適應含鹽和其他腐蝕性物質的氣候條件，并能抗腐蝕、抗昆蟲(尤其是白蟻和嚙齒動物)、抗水、防霉、防塵、防火、抗雷電和防冰雹等。
3.2車輛基本技術條件。
列車淋水設備應滿足城市軌道交通車輛的要求(車輛zui的終技術參數應在車輛招標后確定)。
4.地鐵列車雨水試驗設備技術要求。
4.1使用。
保護好車輛端的連接器座和插頭后，將車輛拉到淋雨試驗區的平臺上，通過地面氣源壓縮側門，用車輛端擋裝置封住端擋風玻璃，對車身進行淋雨試驗。通過淋雨試驗設備，檢查車身表面各開口和蓋板的密封性和防雨性能，確保外部雨水不會對電纜、電氣設備和任一其他維持車輛正常工作條件所必需的設備造成不利影響。
4.2技術要求。
4.2.1設備組成。
設備主要由雨水架(由耐腐蝕不銹鋼制成，覆蓋有透明光伏板)和噴淋設備系統組成。噴淋系統主要包括:噴淋系統、水循環系統、污水系統、電控電機系統等。主要淋水設備:水泵及其驅動電機、底閥、壓力調節器、節流閥、截止閥、水壓計、流量計、輸水管道、噴嘴、蓄水池、支撐系統等。
4.2.2設備功能。
該設備的主要原理是:水泵由電機驅動，水不斷從蓄水池泵入主管道，經過壓力調節和流量調節后，進入雨水管，通過噴嘴噴到車身表面，噴出的水收集后流入蓄水池，沉淀過濾后循環使用。
這些功能滿足以下要求:
(1)設備的循環水處理系統具有過濾和沉淀功能；
(2)設備應有防漏電和防雷措施；
(3)設備應配備地鐵車底設備和端墻密封設施，滿足淋雨試驗過程中的防水要求；
(4)設備控制系統可實現手動和自動控制功能。
4.2.3主要技術參數。
(1)設備滿足《地鐵列車側門、緊急疏散門、通過通道、車體水密性試驗》(iec 61133)要求；
(2)設備的降雨量不小于3毫米/分鐘，可在10毫米/分鐘內調整。水泵出口壓力0.1-0.8兆帕，噴嘴出口壓力0.1-0.3兆帕
(3)噴嘴采用55°噴霧角不銹鋼噴嘴和實心錐形噴嘴；主要年限不少于15年；
(4)設備外形尺寸要求:長度27m(不含機罩雨架)，寬度不小于5m，高度不大于7m；
(5)設備主要由噴淋管系統、車端封堵裝置、循環水處理系統、淡水泵、電控系統、中控室、測試儀器等組成。其中，中控室設有輔助試驗工具存放間，房體為保溫板和輕鋼框架的組裝結構。內外板采用彩鋼板，鋼結構支架有防腐措施。房體保溫性好，其強度、剛度、穩定性、抗沖擊性、抗沖擊性等。房間配備空調(符合設計標準)、采光玻璃和照明設施，工作照度≥300 lux；
(6)設備電源:交流380伏10%；
(7)使用的風源:600千帕；；
(8)噴淋泵流量:100 m3/h；
(9)循環水處理能力:15 m3/h；
(10)連續噴灑時間:≥30分鐘，噴灑時間控制:3-30分鐘(可調)；
(11)淋雨設備設置在吹掃倉前咽喉區的曲線軌道上，軌道曲線半徑為150m。
